На Івано-Франківщини станом на ранок проїзд дорогами державного значення забезпечений

denis Суспільство
21 листопада вважається рубіжною датою – з цього дня «зима встає на ноги». Погодні умови цієї пори року суттєво впливають на безпеку дорожнього руху, отож подаємо прогнози синоптиків на ці вихідні.

 На Буковецькому перевалі протягом усього дня небо буде вкрите хмарами. Ближче до вечора може розпочатися дрібний дощ. Вночі очікується зниження температури до -3° морозу та снігопади.

 На Вишківському перевалі хмарна погода, дощ, вдень і ввечері очікується сніг. На вихідних стовпчик термометра вночі опуститься до -7° морозу.

 На Кривопільському перевалі у другій половині дня очікується дрібний дощ із переходом у сніг. На вихідних – мороз уночі до -5°.

 На Яблуницькому перевалі весь день дощитиме. До вечора можливе послаблення опадів. На вихідних очікується мороз уночі до -5 та снігопад.

 Перехід температури повітря через нуль – один із найкритичніших метеорологічних факторів для стану дорожнього покриття. Коли протягом доби температура коливається від «плюс» до «мінус» і навпаки, у верхньому шарі покриття відбувається періодичне замерзання та відтавання вологи.

Саме ці цикли створюють сприятливі умови для:
 -Утворення льодяної кірки
Навіть незначна кількість води (роса, туман, легкий дощ, талий сніг) при зниженні температури до 0…–2 °C може миттєво замерзати. На дорожньому покритті формується тонкий, майже невидимий шар льоду – так звана «чорна ожеледиця».
– Особливо небезпечні ділянки: мости та шляхопроводи; затінені місця; низини, балки; ділянки поблизу водойм.
– Погіршення зчеплення коліс з дорогою

Лід зменшує коефіцієнт зчеплення в декілька разів. Навіть сучасні шини часто не можуть компенсувати раптову втрату керованості.
Водії відчувають:
• збільшення гальмівного шляху;
• погіршення стабільності на поворотах;
• ризик знесення автомобіля при маневруванні.

 Зростання навантаження на дорожні служби
У періоди частих переходів через нуль погодні умови складні для прогнозування. Дорожні служби змушені:
• частіше проводити превентивну обробку покриття протиожеледними матеріалами;
• контролювати стан мостів і небезпечних ділянок;
• оперативно реагувати на локальне утворення ожеледиці.

Переглядів: 294